Motore: Cat C11 ACERT
Capacità cassone: 14.3 mc
Pneumatici: 23.5 R25
Velocità max: 57 km/h
Altezza di carico: 2.76 mt
Lunghezza Macchina: 9.92 mt
Larghezza Macchina: 2.82 mt
Altezza Macchina: 3.44 mt

Tecnologia ACERT
Il motore C11 ACERT Cat® presenta una serie di miglioramenti evolutivi incrementali che garantiscono una tecnologia rivoluzionaria incorporata su sistemi e componenti di provata affidabilità sviluppati da Caterpillar.

Modulo di controllo motore A4 con gestione elettronica avanzata del motore (ADEM)
Il modulo di controllo elettronico ADEM™ A4 regola la mandata del carburante garantendone la mappatura flessibile, in modo tale da consentire al motore di rispondere in modo rapido alle esigenze che cambiano.

Mandata di carburante
L'iniezione multipla del carburante comporta un alto grado di precisione. La dosatura corretta del combustibile consente una riduzione delle temperature di combustione, generando così minori emissioni ed ottimizzando l'intero processo. Tutto ciò si traduce in maggiore rendimento del carburante.

Riduzione della rumorosità
La riduzione dei livelli di rumorosità è stata ottenuta attraverso un nuovo disegno del coperchio superiore insonorizzato e della coppa dell'olio, la strategia di iniezione multipla, il coperchio della distribuzione insonorizzato e miglioramenti agli ingranaggi e all'albero motore.

Trasmissione elettronica
La trasmissione Caterpillar, a sei velocità, controllata elettronicamente dispone di un sistema di cambio marce "anti-hunt", a garanzia di velocità costante.

Cambio marcia a regime controllato (CTS)
Il CTS riduce drasticamente le sollecitazioni che i componenti della linea di trasmissione sopportano in fase di cambio di marcia e l’usura delle frizioni, controllando il numero di giri del motore, il bloccaggio del convertitore di coppia e l’innesto delle frizioni.

Inibitore del fuorigiri del motore
Il comando elettronico della trasmissione (ETC) protegge dalla velocità eccessiva del motore.

Sospensioni anteriori
Grazie all'oscillazione di ±6º, le sospensioni anteriori con attacco a tre punti garantiscono una guida confortevole a velocità sostenuta anche su terreni accidentati e l'ammortizzazione dei carichi impulsivi su strutture e componenti. I cilindri di bassa pressione di grande diametro sono progettati per gli impieghi più gravosi e offrono una guida morbida e confortevole.

Telaio ad A
La sospensione anteriore oscilla su un telaio ad A, con un tirante laterale che ne controlla i movimenti assiali laterali.

Sospensioni posteriori
Hanno una geometria con braccio oscillante con attacchi posteriori Caterpillar che assicurano una guida affidabile e mantengono costantemente le ruote a contatto con il terreno, riducendo al minimo le perdite di materiale dal cassone.

Controllo della trazione
Il sistema di controllo della trazione è composto da un differenziale interassiale con frizione in bagno d'olio e differenziali degli assali trasversali, anch'essi con frizioni in bagno d'olio. A garanzia di massima versatilità, tutti i differenziali possono essere innestati e disinnestati durante la marcia. Quando utilizzati contemporaneamente, i differenziali provvedono al bloccaggio totale dell'albero di trasmissione.

Dispositivo di bloccaggio del differenziale longitudinale
Blocca contemporaneamente i differenziali dei tre assali e modifica la distribuzione della coppia tra motrice e rimorchio per migliorare la trazione in condizioni di scarsa aderenza e in pendenza. È azionato da un interruttore sul poggiapiedi.

Dispositivi di blocco dei differenziali trasversali
Garantisce il blocco completo dell'albero di trasmissione (di tutti e tre gli assali e di tutte e sei le ruote), per assicurare le migliori prestazioni nelle condizioni più difficili. Agisce in sinergia con il differenziale interassiale, quando viene azionato l'interruttore a pedale e viene selezionato l'interruttore sul cruscotto.

Punti di montaggio
A garanzia di maggiore affidabilità, i punti di montaggio delle sospensioni sono integrati nell'alloggiamento dell'assale.

Sicurezza dei prodotti
Caterpillar da sempre ha e continuerà ad avere un atteggiamento proattivo nei confronti dello sviluppo di macchine conformi o superiori agli standard di sicurezza. La sicurezza è parte integrante della progettazione di tutte le nostre macchine e di tutti i nostri sistemi.

Caratteristiche di sicurezza

• Sistemi ROPS (Roll Over Protection System) e FOPS (Falling Object Protection System) integrati nella cabin
• Videocamera posteriore, per una vista panoramica continua o in caso di selezione della retromarci
• Le funzioni dei freni d'emergenza e di stazionamento sono a innesto a molla e a disinnesto idraulic
• Il sistema sterzante elettroidraulico secondario si attiva automaticamente in marcia avanti/retromarcia o a macchina ferma, qualora venga rilevata una pressione bassa. In caso d'emergenza, può essere innestato manualment
• Interruttore d'intercettazione del carburante esterno, a garanzia di un accesso semplice dall'esterno della macchina
• Interruttore generale dell'impianto elettrico esterno, per un accesso semplice dall'esterno della macchin
• Superfici antiscivolo, piastra d'acciaio perforat
• Ampie cinture di sicurezza da 75 mm (3 pollici) sui sedili dell'operatore/dell'istruttore e del passegger
• Ampi specchietti regolabili a garanzia di un'eccellente visibilità posterior
• Cofano sagomato per una visibilità anteriore panoramic
• Ampi corriman
• Allarme cassone sollevat
• Specchietti riscaldati (opzionali
• Faro lampeggiante allo xeno (opzionale)