JCB ha progettato una soluzione Tier 4 Final/Stage IV per gli escavatori cingolati dal modello JS130 al JS235 che riduce il livello delle emissioni e il consumo di carburante senza necessità di un dispendioso filtro antiparticolato (DPF). La divisione Heavy Products dell'azienda ha inoltre colto l'opportunità di migliorare l'accesso alla struttura superiore delle macchine grazie a tre punti di accesso per gli operatori e per i tecnici dell'assistenza.
Titolo comunicato: JCB ANNUNCIA LA NUOVA SOLUZIONE TIER 4 FINAL/STAGE IV PER ESCAVATORI JS
JCB ha progettato una soluzione Tier 4 Final/Stage IV per gli escavatori cingolati dal modello JS130 al JS235 che riduce il livello delle emissioni e il consumo di carburante senza necessità di un dispendioso filtro antiparticolato (DPF). La divisione Heavy Products dell'azienda ha inoltre colto l'opportunità di migliorare l'accesso alla struttura superiore delle macchine grazie a tre punti di accesso per gli operatori e per i tecnici dell'assistenza.
Le principali caratteristiche comprendono:
- Motori EcoMax Tier 4 Final/Stage IV JCB senza DPF
- Consumo medio di carburante migliorato del 6%
- Bocchettone di riempimento più ampio per facilitare il rifornimento di carburante in cantiere
- Sistema di controllo SMART con display AdBlue
- Gruppo di raffreddamento ad alta capacità
- Corrimani riprogettati per i tre nuovi punti di accesso
- Il nuovo Plus Pack
Sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR)
Per soddisfare gli standard sulle emissioni previsti dalla normativa europea Tier IV e dalla normativa USA Stage 4 Final, i produttori sono tenuti a ridurre la quantità ossido di azoto (NOx) del 90% rispetto ai già bassi livelli emessi dai modelli Tier 4 Interim. Al fine di raggiungere questo obiettivo, i progettisti di JCB hanno unito la tecnologia del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) a un catalizzatore ossidante (DOC) utilizzando un fluido DEF (Diesel exhaust fluid), comunemente noto come AdBlue.
Il sistema SCR sostituisce la marmitta di scarico standard del motore e riduce l'ossido di azoto tramite una reazione chimica attivata dall'ammoniaca presente nella soluzione AdBlue. Il fluido DEF reagisce con l'ossido di azoto per trasformare gli agenti inquinanti in azoto, acqua e piccole quantità di CO2.
Il fluido DEF, composto da acqua purificata e urea a granulazione di tipo automobilistico, non è tossico, ma richiede determinate precauzioni in termini di manipolazione e stoccaggio. È disponibile presso numerose stazioni di rifornimento e presso i concessionari JCB, in fusti da 18 litri, barili da 200 o 1000 litri e cisterne da 2900 litri.
Dal momento che il fluido si congela a -11ºC, tutti i tubi DEF della macchina sono dotati di un sistema di riscaldamento con cavi elettrici. Il modulo DEF è inoltre riscaldato internamente, mentre il serbatoio di stoccaggio sulla macchina è riscaldato dal sistema di raffreddamento del motore. All'arresto del motore, il fluido DEF presente nei tubi viene spurgato dal sistema e restituito al serbatoio di stoccaggio.
Qualora il livello di fluido DEF sia basso (circa il 15%) gli operatori saranno avvisati mediante il normale sistema di controllo monitoraggio SMART della macchina. La mancanza di fluido nella macchina non provoca danni, tuttavia, al fine di mantenere i livelli di emissioni richiesti, qualora l'operatore ignori gli avvisi relativi all'abbassamento del livello del fluido fino a provocarne il completo esaurimento, l'escavatore entrerà in modalità "limp home".
Sia il sistema SCR che il fluido DEF sono continuamente monitorati dal sistema di controllo SMART della macchina, il quale notifica all'operatore eventuali problemi sotto forma di allarmi e spie di emergenza sulla console principale. Inoltre, in Europa, tutti i modelli JS sono dotati del sistema telematico LiveLink di serie, il quale trasmette automaticamente al cliente un messaggio per avvisarlo dell'abbassamento del livello del fluido DEF e prevenire fermi non necessari.
JCB ha inoltre aumentato il diametro del bocchettone di riempimento del serbatoio diesel (allargando il filtro del 42% e il tappo del 28,5%) per facilitare il rifornimento di carburante in cantiere. Per evitare il riempimento eccessivo, all'interno del serbatoio è stato installato un indicatore del carburante a comparsa mentre, per ridurre la perdita di carburante durante la sostituzione del filtro, sono stati installati tappi sul lato alimentazione dello stesso.
Prestazioni migliori
Le macchine della serie JS200 sono state migliorate grazie a pompe idrauliche Kawasaki di ultima generazione. Questo tipo di pompa offre il 3% di efficienza in più rispetto al modello precedente, producendo un flusso più elevato con gli stessi giri. Ciò ha consentito di ridurre i giri/min del motore ottenendo la stessa portata circuito e risparmiando fino al 6% di carburante nei modelli Tier 4 Interim/Stage IIIB.
Il gruppo di raffreddamento è stato modificato per aumentare la capacità. La nuova configurazione è più grande del 34% e sia il refrigeratore ad aria sia condensatore del condizionatore sono montati su cerniere per facilitare le operazioni di pulizia.
Accessibilità sicura
JCB ha progettato un nuovo tipo di corrimano che facilita notevolmente l'accesso alla struttura superiore della macchina per le normali operazioni di manutenzione. La nuova configurazione di gradini e corrimano offre costantemente tre punti di contatto per salire e scendere dalla macchina, migliorando notevolmente la sicurezza in cantiere e riducendo i fermi per gli interventi di manutenzione.
Per migliorare ulteriormente la sicurezza della linea JS, tutti gli escavatori Tier 4 Final/Stage IV sono adesso dotati di nuovi punti di ancoraggio sui telai dei cingoli conformi agli standard ISO 20474-1.
Il nuovo Plus Pack
JCB offre ora un nuovo Plus Pack per un'ampia gamma di escavatori cingolati, per una migliore esperienza dell'operatore e la massima sicurezza in cantiere. Il Plus Pack è progettato per soddisfare la crescente domanda del mercato britannico, e sarà disponibile nei mercati in cui è conforme alla legislazione vigente. Il Plus Pack interesserà i modelli JS145LC, JS160LC, JS220LC, JS300LC, JS330LC e JS370LC.
Il Plus Pack include una radio, pompa di rifornimento, tubazione per martello, climatizzatore, sei luci di lavoro LED a 1.200 lumen, una protezione per la pioggia, una aletta parasole a lunghezza intera, una postazione dell'operatore con riscaldamento, sospensioni pneumatiche e supporto lombare. Include inoltre un poggiatesta migliorato, un portabicchieri, leve di traslazione e poggiapiedi aggiuntivi.
Esternamente, gli escavatori equipaggiati Plus Pack sono dotati di un telaio perimetrale e la decalcomania PLUS sulla porta della cabina, a indicare le specifiche superiori.
JCB offre inoltre un pacchetto di sicurezza aggiornato, con segnalatore verde attivato dal passeggero del sedile, tre segnalatori di avviso arancioni, un allarme di marcia, mancorrenti di sicurezza su tutta la struttura superiore e telecamera retrovisiva. Tutte le funzionalità sono installate in fabbrica per rispondere ai maggiori requisiti di sicurezza dei cantieri edili e minerari moderni.