Motore: Komatsu SAA6D140E-5
Capacità cassone: 24 mc
Pneumatici: 18.00-R33
Velocità max: 70 km/h
Altezza di carico: 3.2 mt
Lunghezza Macchina: 8.8 mt
Larghezza Macchina: 4.3 mt
Altezza Macchina: 4.8 mt

Produttività

• Motore SAA6D140E-5 ad elevate prestazioni
• Controllo variabile della potenza in modalità Economy
• Automatic Idling Setting System (AISS) [Sistema automatico di impostazione del minimo]
• Freni a dischi multipli in bagno d’olio con retarder
• Automatic Retard Speed Control (ARSC) [Impostazione della velocità in discesa] (optional)
• Cassone Heavy Duty
• Raggio minimo di sterzata: 7,2 m
• ABS (Anti-Lock Braking System) [Sistema antibloccaggio della frenata] (optional)
• ASR (Automatic Spin Regulator) [Sistema antislittamento delle ruote] (optional)
• PLM II [Sistema di pesatura con memory card] (optional)

Motore
con sistema di iniezione HPCR Common Rail ad alta pressione sviluppa notevole potenza pur contenendo il consumo di carburante. Il motore è conforme alle normative EU Stage IIIA ed EPA Tier III sulle emissioni.

Rispetto per l’ambiente

• Bassa rumorosità operativa
• Ridotto consumo di carburante
• Radiatore senza piombo
• Serbatoio di recupero dell’olio raffreddamento freni

Comfort Operativo

• Cabina ampia e spaziosa con eccellente visibilità
• Layout ergonomico del posto guida
• Strumentazione di facile lettura
• Sedile a sospensione pneumatica
• Volante telescopico e tiltabile, pedali che si azionano con il minimo sforzo
• Comando elettrico per il ribaltamento del cassone
• Trasmissione K-ATOMiCS con funzione “Skip-Shift”
• Sospensioni idropneumatiche, ideali per la guida su tutti i tipi di superficie
• Cabina montata su supporti viscoelastici
• Cabina con struttura ROPS/FOPS integrata
• Sterzo supplementare automatico
• Freni di emergenza, azionamento a pedale
• Sospensione idropneumatica a 3 modalità (sistema automatico) (optional)

Affidabilità e durata

• Impianto frenante completamente idraulico
• Componenti principali affidabili, progettati da Komatsu
• Telaio di elevata robustezza
• Freni a dischi multipli in bagno d’olio
• Tenute frontali con “O-ring”
• Connettori elettrici tipo DT
• Impianto idraulico estremamente affidabile

Facilità di Manutenzione

• Intervalli di cambio olio prolungati
• Punti di ingrassaggio centralizzati
• Disposizione centralizzata dei filtri
• Cerchi di tipo flangiato
• Sistema KOMTRAX™ Komatsu